Ponovno rojstvo simpatičnega kolesa s pomožnim motorjem, je iz dneva v dan bolj resnično. Ta uporabna mestna vozilca so se ponovno pojavila tudi v Sloveniji. Ta trend nas je spodbudil, da smo šli v solexovo domovino in se na lastne oči prepričali, kako živa je legenda, ki se je rodila daljnega leta 1946.

Edina primerljiva vzporednica na to temo, je "bitlomania". Nostalgija do veteranskih vozil je verjetno prav zaradi vrtoglavega razvoja in stalne ponudbe novih in novih modelov, vedno bolj prisotna in Solex je v tej zgodbi svojevrstni posebnež. Od nastanka ga izdelujejo skoraj nespremenjenega in še danes je njegova uporabnost izredno zaželjena. Ob tem pa izžareva nostalgični duh nekih starih preteklih časov. V Franciji je Ijubezen do soIexov tolikšna, da ne mine poletni vikend, brez dirke - s solexi seveda.

Najpomembnejša pa je nedvomno vztrajnostna preizkušnja treh voznikov in njihovega dirkalnika - 24 ur nepretrgano, po vzoru tradicionalne dirke 24 ur La Mana-a. Le kratki postanki v boksih, za dolivanje goriva in menjavo utrujenega mopedista, se vrstijo iz uro v uro. In tako ves dan. Na mestnih ulicah Chaumona se zbere na stotine Ijudi, ki spodbujajo svoje someščane, pa tudi mednarodno konkurenco. Dirka se sicer za zmago - v bistvu, pa gre tudi za tovarištvo in za obujanje tradicije. Francozi so namreč na solexe tako ponosni, kakor na Eiflov stolp ali na hvaležno Renaultovo "katrco". Dirka je za nekatere tekmovalce in mehanike predvsem tehnični izziv, saj originalni motorček predelajo tako, da dirja po progi s hitrostjo tudi do 120 km/h; drugim pa pomeni več kondicijska pripravljenost dirkača. Slednji, med vožnjo "nefriziranega" vozila neprenehoma vrtijo pedala in tako pomagajo 50 kubičnemu motorčku do večje hitrosti.

Med gledalci pa je prijetno vzdušje druženja z vsemi elementi prave veselice. Ne manjka hrane in pijače, tu so še stojnice z rezervnimi deli - za solexe seveda. Srečujejo se stari prijatelji, ki jih združuje skupna ljubezen.

Dirka s solexi je bila za nas še posebno zanimiva, ker so se na našem trgu zopet pojavila ta vsestransko uporabna vozilca, ki se še posebej izkažejo v mestnem prometu, saj lahko vozijo
po kolesarskih stezah, vozniku pa ni potrebno nositi zaščitne čelade. Pri nas jih prodaja podjetje Caravan iz Ljubljane, ki zagotavlja tudi servise in rezervne dele. Popravijo pa vam tudi vašega veterana, če ga morda še imate zaprašenega nekje na podstrehi.

Sklep je seveda enostaven: drugo leto spet nasvidenje. Upam, da v slovenski tekmovalni ekipi.

Tudi novinarska ekipa je podrla svojevrstni vstrajnostni rekord. 2x12 ur, sva s kolegom priganjala atraktivni Renault Megane Coupe, ki se je na dolgi progi odlično izkazal.